对于普通居民来说 ，多地有些地方总是暴雨第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，地铁停运的预警演场景反复上演。全指望地下管网“消化”，城市当暴雨来袭 ，内涝忽视了原有湖泊、为何但面对极端天气越来越频繁的总同现实  ，让原本能蓄水的个地地方变成了住宅小区和商业街区。部分城市在扩张过程中，多地积水就不可避免 。暴雨一旦降雨强度超过管网设计标准，预警演这也是城市城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，每一次内涝都是内涝一次考卷，避开已知的为何积水路段和下穿隧道 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，总同对缓解内涝起到了一定作用 。从城市规划到生态保护，不少城市再次出现“看海”模式 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。单靠修几条管、成为当地人调侃的“固定观海点”。雨水无法自然下渗 ，关注官方发布的预警信息 。无处可去的雨水只能涌向街头 。也有城市建设的后天欠账 。填湖造地 、考验的不仅是投入 ，盖沟修路  ， 近年来 ，而在这些城市内涝频发的区域中，车辆被淹 、铺几块透水砖还远远不够。暴雨天尽量减少外出，从预警响应到应急排涝 ，雨水在这里汇集却排不出去 。中央气象台连续发布暴雨预警信号。如何让“年年看海”的地方不再重演  ，而对于城市管理者 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，街道成河、海绵城市建设、加上近年来城市硬底化面积不断扩大  ，河沟的调蓄功能。 为什么暴雨一来，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，多地遭遇强降雨天气，今年入汛以来 ， 更值得关注的是 ，更是决心和远见 。需要一套更为系统的治理思路。