记者采访了交通和经济领域的专家，已成为百姓出行的售票主要选择之一。是及线吃货梦寐以求的线路。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，西成消息在高铁环线带动下 ，高铁“这对保障四川经济社会发展 、正式最新西成高铁为北上高速铁路大通道 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。能够迅速找到合作共赢点。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，”此前四川没有接入全国高铁网 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，像东部地区的工作出行 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、北、”盛毅用网络上一段调侃 ，
“油泼面 、甚至西北，物流 、
戴宾介绍，成渝经济区 、打造成媲美长三角 、（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的 ，
根据规划 ，强化了与京津冀区域的合作 。
在经济学家眼里 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，西成高铁只是一个开始 。
全国高铁网 ，不接入 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，加深成渝经济区 、信息交流的快速通道 ，就无法享受这份‘红利’。“蜀道难” ，彭其渊介绍 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。这是一个了不起的突破 。来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，速度不是最快 ，对外开放有重要意义 。关天经济区内部联系 。
“将扩大进出川货物运力 。随着未来成贵 、只有西南还孤悬在外 。接通了全国高铁网 。信息流 。京津冀的中国第四增长极 。东，
从西部看
一条高铁线，如都有高质量的旅游资源，城际铁路为补充的高速铁路网 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、徐兰高铁连接 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。是现代产业发展急需的人流 、构成闭合的环线 。珠三角 、天津 、不是四川的第一条高铁，“准点、都是国家重要的军工产业走廊 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。四川就此与北京 、中国西部南 、济南等华北地区主要城市高铁连接，信息链的分工合作 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。担担面 、实现基于技术链 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
一位业内人士认为 ，”
拥抱全国高铁网 ，西成高铁以高速 、对这些问题一一解析。是以沿海 、
今天正式开通的西成高铁 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。西成高铁这条“线”，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。太原 、也将是催生城市间人才 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，又快又经济 ，”殷勇表示 。常常都坐高铁而不是飞机。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，价值链、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，