此外，人首起飞 、飞距整次任务消耗的离商电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。此次试飞的用还远X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，机长76英尺（约23.16米），全球全电完全依靠机载电池提供动力，动飞虽然X1首飞成功 ，机完爬升 、成载测试内容涵盖滑行 、人首飞行持续约27分钟，飞距不携带任何航空燃油 ，离商受限于电池能量密度，无法满足航空需求 。机动以及着陆等科目 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，计划2031年投入商用 。它并不具备长距离飞行能力，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
但需要指出的是 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。
属实是弯道超车 ？ ！飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，
飞行过程中 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，