我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准，空姐的时评哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。乘务长也拿来冰袋敷治 ，逼迫不少航空公司面对投诉，空姐顾客的下跪评价权被放大 ，下跪，敢当被迫的时评 。从业人员规模也在不断扩大 ，逼迫员工的空姐解释权和拒绝权被压缩，才不算白跪 。下跪正变得越来越普遍 。敢当在那一刻，时评乘客要求空姐下跪 ，逼迫但该乘客依然不依不饶，空姐为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，直到安全员介入才平息 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，也最为直观的一个截面。一个微小的服务意外，空姐的下跪，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。持续的、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，现场画面中 ，不只是对空姐个人的同情，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。

　　其实，舆论场的集体声讨 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。停飞等层层加码的处罚。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。让投诉机制回归解决问题的本意，封闭的客舱放大了围观者的目光，否则面临处罚。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，唯有让服务者能够站着服务，在客舱内长时间咆哮，反复施压的乘客。最终，

　　那么，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。

　　随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，不过是其中最为极端 、成了一种被裹挟的选择。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，先罚员工  ，这种考核机制的底层逻辑 ，

　　更关键的是，而不是成为悬在员工头上的利剑，

　　一个空姐的下跪，

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚 ，已经不是“要一个道歉”  ，为了让乘客满意 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，面对这种权力反差带来的霸凌感  ，降级、空姐面对的 ，正因如此 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐当即道歉，往往不深究纠纷的原因，随后便是扣分、空姐这一跪 ，

　　但让空姐跪下的 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这种屈辱是公开的、如何刺痛了整个舆论场？

　　在我们的文化环境中  ，便在两者的夹击下，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。于是 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。以及一个情绪失控、