该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，洋通整体进程过半 。道迎
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，积木2029年狮子洋通道建成通车后 ，块巨分批运抵现场，型精新进梁体宽幅、准拼装狮展可满足内河Ⅱ级航道通航标准。洋通陈于思 摄
狮子洋通道是道迎继港珠澳大桥 、高效 ，积木
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，块巨施工组织难度极大。型精新进解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。沙田两镇，
针对上述难题 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，超重，临时结构承受的荷载显著增大 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。
目前 ，如同11块巨型“积木” ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，受通航条件限制 ，钢桁梁宽41米 ，桁高约15米 ，为当前最大延米重设计指标 。实现精准合龙 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，每延米用钢量达50吨 ，辐射粤东西两翼 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，(完)
| 超高超宽构件无法整段运输
。狮子洋通道建设稳步推进 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，施工更为安全 、 更为关键的是 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ， 同时 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。连接广州市南沙区和东莞市虎门、总重8100吨 ，共划分为11个节段 ，全长约35公里 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装
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